機(jī)床電主軸使用隔離器密封注意點(diǎn)

機(jī)床電主軸采用隔離密封時(shí)注意的問(wèn)題：

機(jī)床主軸高速旋轉(zhuǎn)，主軸前后端部分伸出主軸箱，主軸軸徑與箱體孔之間有間隙。電氣主軸維護(hù)，為了防止箱內(nèi)油液滲出和箱外含塵空氣進(jìn)入，許多機(jī)床采用徑向或端面迷宮式密封。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)臥式車(chē)床、銑床、鉆床等。這一結(jié)構(gòu)是進(jìn)行數(shù)控車(chē)床主軸設(shè)計(jì)時(shí)首選的結(jié)構(gòu)。但是在使用的機(jī)床上發(fā)現(xiàn)，由于主軸箱溫度升高和冷卻，導(dǎo)致箱內(nèi)空氣體積膨脹或收縮。該機(jī)床主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸前、后端均伸出主軸箱，主軸軸徑與箱體孔之間存在間隙。為了防止油液從箱體中滲出，防止含塵空氣進(jìn)入箱體，許多機(jī)床采用徑向或端面迷宮式密封。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工藝性好的優(yōu)點(diǎn)。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各類(lèi)臥式車(chē)床、銑床、鉆床等。這一結(jié)構(gòu)是進(jìn)行數(shù)控車(chē)床主軸設(shè)計(jì)時(shí)首選的結(jié)構(gòu)。但是在使用的機(jī)床上發(fā)現(xiàn)，由于主軸箱溫度升高和冷卻，導(dǎo)致箱內(nèi)空氣體積膨脹或收縮。由于空氣流動(dòng)現(xiàn)象產(chǎn)生于迷宮密封的間隙，從而使周?chē)諝庵械膲m埃，如切屑顆粒等雜物進(jìn)入主軸軸承和主軸箱，造成主軸軸承和主軸箱其他部件的嚴(yán)重磨損，從而導(dǎo)致主軸回轉(zhuǎn)精度降低，影響機(jī)床的加工性能。

經(jīng)使用檢驗(yàn)，本實(shí)用新型既有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好的優(yōu)點(diǎn)，又能很好地克服迷宮式密封存在的缺點(diǎn)，是一種空氣隔絕氣密封結(jié)構(gòu)。

氣體隔離氣密封原理，即在迷宮式密封的基礎(chǔ)上，加大箱內(nèi)氣壓，對(duì)電軸進(jìn)行維護(hù)，使密封區(qū)間隙內(nèi)空氣始終保持從箱內(nèi)向箱外流動(dòng)。這既防止了灰塵和其他雜物進(jìn)入箱內(nèi)，也吹走了殘留物，保持了箱內(nèi)的干凈。

使用空間隔絕式氣密封應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

主軸前端采用迷宮式密封時(shí)，主軸后端也應(yīng)采用迷宮式密封或類(lèi)似的結(jié)構(gòu)。維修電氣主軸，當(dāng)箱體其他部分處于密封狀態(tài)時(shí)，還應(yīng)同時(shí)在主軸前、后端采用隔氣式密封，以確保電氣主軸密封的可靠性。因?yàn)橹鬏S前、后端同時(shí)增加了氣壓，在這種氣壓下，主軸箱內(nèi)的壓力達(dá)到平衡或接近平衡，箱體內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)空氣對(duì)流現(xiàn)象，出現(xiàn)大流量流動(dòng)。

在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到，為了保證主軸密封處的氣體壓力大于箱體外部的壓力，向內(nèi)環(huán)氣阻應(yīng)大于0.08~0.12mm，向外環(huán)氣阻應(yīng)大于0.15~0.20mm；修理電軸，這樣，空氣中的灰塵等雜物在氣壓的作用下不會(huì)進(jìn)入電軸密封圈。

在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮到壓縮空氣的凈化和干燥。

作用于氣體隔離環(huán)上的氣體壓力一般為0.2~0.4MPa。

在機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，為了保證箱內(nèi)壓力高于箱外壓力，箱內(nèi)氣壓的設(shè)置和主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)同步聯(lián)鎖。